皇冠APP下载:《产业分析》地缘政治风险UP 车厂供应链布局成重要课题(6-4)

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全球市场研究机构TrendForce举行「2023年集邦拓墣科技产业大预测」研讨会,TrendForce通讯暨应用科技处研究经理陈虹燕以「挑战未歇,2023年电动车产业进入新赛局」为题。地缘政治风险升高,车辆产业的长且全球化供应链型态受到冲击,各种新供应链策略正发酵中,目标皆在强化讯息传导速度以及避免断链发生。此外,美中摩擦扩大,两条供应链策略成为汽车产业的重要课题,两条供应链不管多困难,都是重要课题。

汽车供应链丰富,更是难更动的供应链,因为其长又广,车是上万零组件组成的产品,所以难以更动,但问题也经历了很多事件。

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全球化供应链的挑战,如2018年中美贸易战,双方针对汽车及其零组件课征15-25%关税,车辆成本上升,并移动产线因应。2019年USMCA美墨加贸易协议,75%汽车零组件需美墨加三国制造,也增加在地产能。2020则面对百年疫情COVID-19,促使供应链断链、车厂停工、运输受阻、运价飙升,使得成本上升、产能大减、销量下滑。2021年也受到Renesas产线失火,晶片供应短缺;德州暴风雪停电,供应链中断、车厂停产;印尼禁镍矿出口,加工厂赴印尼见厂。今年又逢俄乌战火持续不断,原油、天然气、镍、钯金等成本上涨,供应链断链、车厂停工等生产受限。展望明年,美国IRA法案、晶片法案,对于电动车组装地限制,电池零组件及矿产产地限制等,均加剧地缘政治风险。均影响供应链的发展。

关于美国IRA法案,可称为新的电动车补助方案,补助范围增加,但条件也增加。新车抵免税额维持最高7500美元,二手车则可以获得4000美元或者30%车价的税收抵免,但要求售价不得超过2.5万美元且必须是2年前出厂的电动车。而也要求2022年8月16日后即要求车辆最终组装地必须在北美才具备资格,电动车生产工厂大多需要重新建置,韩系和欧系车厂的影响最大,韩国政府与美国政府正进行协商;电池关键矿产来源比重也逐年严格,其来源须是美国或与美国签订自由贸易的国家。

而地缘政治下的影响与行动,建立缓冲库存、多供应商、多产地、当地产线、策略合作、降低依赖性。其中多供应商因为有认证问题,但为了因应冲击,车商也持续进行中。(6-4)

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     发布于 2022-11-30 00:16:12  回复
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